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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

清华大学智能产业研究院(AIR)院长、中国工程院院士张亚勤在大会上指出，大模型功能很强大，但也表现出一些局限性，未来一定有横向的基础大模型、有垂直的小一点的模型，有公用的模型、也有私有的模型，有开源的、也有闭源的，模型之间的相互学习、相互增强，模型可以部署在云端、在边缘、也可以在设备上。(完)

以“活”方式激发青年兴趣，增强思政教育的魅力。国势之强由于人，人材之成出于学。思政课要讲到学生心里去，关键在于“讲深、讲透、讲活”。在“大思政课”的实践中，我们应充分运用新媒体新技术，创新话语表达与教学方式，让思政教育变得有趣有味。利用短视频、直播等青年喜闻乐见的形式，讲述国家发展的故事，展现时代精神的风貌；邀请各行各业的杰出代表走进课堂，分享他们的奋斗经历与人生感悟，让青年学生在榜样的引领下，找到属于自己的奋斗方向。注重方式方法、推动改革创新，开展更加多样化的实践教学、提供更为多元化的课程体验，方能持续增强思政课的针对性和亲和力，激发青年学生的学习兴趣，让学生听起来能解渴、学起来有共鸣、品起来增回味。

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中国社会科学院台湾研究所所长朱卫东表示，尽管台海局势复杂严峻，但大陆始终牢牢掌握两岸关系的主导权、主动权，不断加力“遏独促融”“慑美促统”，将为最终解决台湾问题、实现国家完全统一奠定更加坚实的基础、创造更为充足的条件。未来，台湾研究所将继续在理论学术、交往合作等方面重点发力，为实现台海长久和平、达成国家统一愿景提供更多理论支撑，最大程度汇聚两岸同胞智慧。